桥涵台背回填填料选择及施工工艺探讨

山西交通科技桥涵台背回填填料选择及施工工艺探讨赵，松杨曰胜2姚建丘2桥头跳车是目前高速公路建成通车后常的病害之。从施，角度而吉，山于桥涵和，背回填施工阶段。空间狭小，大型压实机具使用受到限制，要达到规定跳车现象的发生，许多工程技术人员为了根治这质量通病，进行了大量的研究试验工作，相应提出了台背回填砂和粉煤灰以及砂性土等透水性填料技术改良措施，其目的都是为了使台背回填的压实度满足现行规范要求就广东气候地质惜况而言。属雨水充沛，地下水位高且较为丰富，砂性土较缺少等特点，广惠高速公路采1桥涵台竹回填砂来保证背，填的1实度该措施得到了广东省质量监督站交通科研所等有关上级部门的认可，并将桥涵台背坞砂在广惠高速公路全线推广，为保证工程质，起到了枳极的作甩1工程概况广惠高速公路起点为广州市萝岗与广州北环相接，止于惠东凌坑与深汕高速公路相接，全长148属1广东，在建的重点秤之，我知段系广惠高速公路，蔚谑，贤，危，喑屏杩踊ネ，⒔唬，ū郴靥，砂试验桥涵，号为以1.5的1325钢筋混凝十盖板喑尬此涵地处山脚，排7尺试较太，站坑挖后对基底进行了轻型触探试验，基底承载力215满足2，拥基底承载力的设计要求，在墙身混凝土强度达85，预制板强度达7，后进行吊装，能够满足桥涵，填的强度要农1.2填料根据广惠高速公路要求，此工程填料选择中粗河砂，从迸料中作随机抽检实验。从筛分试验结果1知，该砂级配符合区砂级配要求，姑2.9，属中砂，符合有关文件要求筛孔尺寸含泥量根据广酵高，公路文忭要求，台背填砂含泥量不得超过3，按试验规范现场随机取样试验。两组试验结果分别为2 0，1.9，平均值1.9，符合规范及文件要求1.2.3重型击实试验在检测背填砂压实度之前，现场取样作羞型击实试验，试验结该砂的较人下密嗖值1.9.1较佳含水量124.13机械配备，男，湖南常德人，助理工程师，1996年毕业于长沙交通学院；根据填砂量的大小及施工工艺的撖求，现场配备以厂设1插入式振动器4台，平板振动器2台2施工工艺2.1开挖台阶涵背回填砂前先反开挖台背路基填土，使之成阶梯状，台阶宽度不得小于，台阶高度不得大于，台阶面作成2物的内倾斜坡2.30.ia50 12台阶修整人工修整台阶边线，使之整齐顺直。清除多余及松散泥土，人工夯实台阶面及基底2.3墙背划线在墙背上用红汕漆按每层松铺50.，1划水线。用以控制填砂厚度在50内。24填砂将经检验合格的河砂堆放尸台背路基处，用挖掘机埤砂辅人，整平，填砂，两侧同。拆尔埤筑，在填筑砂的过程中，为防止涵洞两侧边坡砂料产生倒向位移而出响路基的压实效果，故采用聚丙烯或聚乙烯编织袋装砂护坡包边80，采用护坡措施后未发生倒向位移，保证路基的密实度，为了保证路基的长期稳定性和耐久性，应保护砂袋免遭风化和破损，需在边坡培土2.5插入式振捣设填砂基本铺后，水机对叫侧同时灌水，保持水位略高出砂面，在砂保持饱和水状态下用插入式振捣器开始报捣辰捣时两侧时进振动阼呈梅花状移动振捣距不以超过如⑶振捣否密实以砂面不再下沉为止2.6排水插入式振捣完毕后，将砂面多余水排出路基外。17平板振云力在砂面排完水后，使用小型平板振动器沿台背纵桢各拖振1次，且相邻振动砂面振动时应重合不小于15阻，使砂面基本水平且密实。3质量检测采用灌砂法检测回填砂压实度检测频率填砂面每50m2或不足50m2检测l点，检测时应开挖砂面10深方可检测。松铺厚度50.，检测部位湿密度含水量干密度gcm3压实度广州台1点广州台2点惠东台1点4结语由以上所述试验结果可知台竹回填中，砂分层填筑，每层松铺厚度为50，在饱和水状态下，采用插入式振捣器和小型平板仪振捣，可达到规范要求型振动机具使用受到限制，达到规定的压实度难等问后含水量对其压实度出响不大，从而避免了地1水形成毛细现象对台背的浸蚀，**安全质量隐患，可大大提高高速公路的使用夺命。经济效益以及社会效，